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RATP:慢动作35小时

发布时间:2019-02-10 12:09:02来源:未知点击:

重大破坏今天预计法兰西岛,在地铁,公车和RER应该是罕见的足够多数工会致电巴黎大众运输公司的员工罢工一天24小时大理由冲突:通道的35小时和工资的条件将在7月迎来了它的百年华诞,是的,其实,1900年7月19日,是由富尔根斯·宾维纳,巴黎地铁的第一线开通:泽西岛-Vincennes同时,在法兰西岛空转将工作于网络的今天,地铁,RER和的RATP计划总线管理,因为他们说,主要的破坏,因呼叫期限由五个主要工会CGT,CFDT,部队Ouvriere,自主和独立的唯一,CFTC和CGC请不要在此行动,我们根据管理层推出24小时罢工,交通可能投保率为40%地铁年;在RER 50%的公交线路约60%(1)她说,所有先进的索赔正在洽谈或他们的讨论进行编程,因此拒绝接受,说话和组织的代表工会声称该运动的起源并非由五个工会在完全相同的条件作出然而,在精神上,他们趋同和一致行动的表达往往来自每一个家庭和额外的工作人员的其他CGT需求招聘,以确保每天的公共服务,而且在所有官员和工作时间的实际减少的薪金增长,应对索赔代理和资助由RATP部队组成的Ouvrière特别要求增加工资,养老金,津贴和社会最低标准;一个真正的没有减少工作时间,以维护法律和集体协议中的损失,以及公共服务和国有化无党派人士维护和发展 - 在CGT后面的公交车领域第二个组织 - 声讨设置而不是在工作时间的减少,这引起工资冻结三年,人员不足,并提高生产率和劳动力的增加灵活性的发展“的35小时内,我们是不是我们舒适,我们希望他们为促进就业,在国内,也有少失业“他们说,并补充说:”我们要一个强烈的信号发送到管理” CFDT痛斥社会风气的恶化它要求在今年创造就业机会2001年及以后,提高员工的工作条件和私人生活和职业生活的一个更好的平衡她,在重组和减少工作时间与生产力的唯一增加和柔韧性的自治地位发展的RATP限制交易 - 多数在传动部分地铁RSP - 略有不同,他们1999年7月2日签署的,与RATP的管理,对工作时间,并因此减少预先约定其在运动今天的参与,他们说,没有直接关系交易上的RTT,哪怕是拖硬在他们眼里推进的情况下,主要诉求是工资和工作条件,并唤起有限,准时操作的普遍不满最后一个时期是表达总体而言,代理商需要人员配备(民意调查显示,如果只是出于安全问题,公众舆论是否达成一致)他们指出许多职位没有被占用或不足够:正如柜台的队列证明的那样,每个月初;或者,再次,定期扰乱交通例如技术问题,他们认为,支线任务 - 在学校销售等业务,信息 - 不得在恒定的工作人员提供,但额外的工作人员工作,所以他们想要更好的工资都和在领导的精神,增加点值,他们说,缩短工时和工资节制一起去 代理商的意见是交通量增加,收入增加,以及改善公共服务的可能性和必要性他们希望减少工作时间,但不是由代理商自己提供资金CGT特别建议在与1983年相同的条件下完成,也就是说用公共资金和获得休息我们引起了地铁第一线的百年纪念据Olivier Villeret说,考虑到首都的惊人膨胀,法兰西岛的公共交通发展需求与1900年大都会让·莫拉夫斯基(Jean Morawski)的启动时相当(1)欲了解更多信息,致电08 36 68 77 14(Infotrafic),或连接到3615 RATP(minitel),或在网站上: